Kui auto šassii vajub ja kere madalamaks, on tavaliselt järgmised põhjused:
Esiteks on selle põhjuseks vedru metalli väsimine, mis vähendab vedru taastumisvõimet;
Teiseks on selle põhjuseks selliste osade nagu puhversilinder kulumine, deformatsioon ja õlileke;
Kolmandaks on selle põhjuseks hüdraulikaõli vananemine;
Neljandaks on selle põhjuseks õlitihendi vananemine ja õlileke. Õlilekke üheks oluliseks põhjuseks on amortisaatori südamiku vigastamine või roostetamine. Seetõttu tuleb auto kukkumisel ja välisjõudude mõjul kontrollida, kas amortisaatori südamik on deformeerunud ja kas õlitihend ei ole kahjustatud. See eeldab, et igapäevase hoolduse keskmes on see, kas amortisaatori südamik on vigastatud ja roostetanud. Samuti tuleb kontrollida, kas amortisaatori õlitihend ja tolmukate lekib või on tolmu ja mustuse küljes ning puhastada amortisaatori südamik ja sellega seotud osad õigeaegselt, et amortisaatorist õli ei lekiks. Kui amortisaatori puhversilinder on oksüdeerunud ja roostetanud, võib selle sileda viimistluse taastamiseks lihvida metallabrasiividega. Pöörake tähelepanu ka sellele, kas eesmise amortisaatori südamik pole kriimustatud või roostetanud, sest see on üks olulisi põhjusi amortisaatori õlitihendi kahjustumisel ja hüdraulikaõli lekkimisel. Kontrollige, kas ühendusvarda õlitihendil on hüdraulikaõli leke. Kui leke on ilmnenud, peavad selle asendama või parandama spetsialistid. Puhvrisilindri ühendusvarda mustus tuleb puhastada pehme lapiga. Kui on tekkinud oksüdatsioon ja rooste, tuleb see poleerida ja eemaldada koheselt metallabrasiividega. Tagumise ratta puhvrisilindri ühendusvarda osa tuleks kontrollida setete, mustuse kogunemise, kriimustuste, rooste jms suhtes. Kui leitakse mõni ülaltoodud tingimustest, tuleks need õigeaegselt puhastada või parandada.
